Tàu ngầm Trường Sa khoác "áo mới"

(PetroTimes) - Chiều 7/4, ông Nguyễn Quốc Hòa- Giám đốc Cty cơ khí Quốc Hòa cho biết: Sắp tới, nếu được cấp giấy phép, ông dự định sẽ đưa tàu ra biển tại cảng cá Tân Sơn (thuộc huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình) để tiến hành thử nghiệm.

>> Tàu ngầm "Trường Sa" đang "ngoài vòng pháp luật"?

>> Tàu ngầm "Trường Sa" chạy thử nghiệm ở hồ nước

>> Ai cấp phép cho tàu ngầm "Trường Sa" ra biển?

>> Gặp ông Hòa "tàu ngầm"

>> Tàu ngầm "quê lúa" chưa ra biển đã bị dọa bắt

Tàu ngầm Trường Sa 01 được sơn màu đen tuyền rất ấn tượng.

Để có được giấy phép, cuối tuần qua, ông Hòa đã soạn công văn gửi UBND tỉnh và một số cơ quan của tỉnh để xin phép. Theo tìm hiểu của PetroTimes, cho đến chiều 7/4, UBND tỉnh và các cơ quan mà ông Hòa gửi công văn đến đều chưa nhận được công văn nên chưa thể có phản hồi. Tuy nhiên, ông Hòa cũng cho biết, Bộ đội biên phòng tỉnh nói sẽ hỗ trợ tối đa cho việc thử nghiệm tàu ngầm ở ngoài biển.

Những ngày này, ông Hòa thường xuyên bận rộn với các cuộc điện thoại hỏi thăm của bạn bè xa gần

Hàng Thái Lan “lấn sân” từ muối ăn đến giấy vệ sinh

(Dân trí) - Hàng Thái Lan với cuộc cải cách lớn về chất lượng, mẫu mã và giá đang dần chiếm được lòng tin của người tiêu dùng Việt. Cùng với tâm lí e ngại dùng hàng tàu, hàng tiêu dùng Thái Lan ngày càng “lấn sân” sâu vào thị trường bán lẻ Việt Nam.

Theo số liệu mới nhất của Hải quan trong năm 2013 Việt Nam đã nhập khẩu 6,31 tỷ USD hàng hóa từ thị trường Thái Lan, dự kiến con số này còn tăng nhanh hơn nữa trong năm 2014.

Mốt dùng hàng Thái lên ngôi

So với hàng tiêu dùng Trung Quốc thì hàng Thái Lan có giá cao hơn từ 20 – 30% còn so với hàng hóa nhập từ Nhật Bản, Hàn Quốc,… thì hàng Thái Lan lại rẻ hơn nhiều. Chính vì vậy mà hàng Thái Lan rất được ưa chuộng tại Việt Nam.

Đặc biệt, sau những vụ lùm xùm về quần áo, giày dép Trung Quốc nhiễm độc, hay các vụ thực phẩm Trung Quốc chứa chất cấm…khiến người tiêu dùng Việt ngày càng “tẩy chay” hàng Trung Quốc và tìm đến với hàng Thái.

 

Hàng Thái ngày càng lấn sâu vào thị trường Việt Nam với nhiều chủng loại phong phú.

Ngứa mắt với “phố Tàu”

Trong khi Đà Nẵng rốt ráo xử lý các biển hiệu chữ Trung Quốc tại các “phố Tàu” ngay sau khi bị phản ánh thì ở rất nhiều nơi, tình trạng này khiến dư luận bức xúc lâu nay vẫn không được giải quyết

• Đà Nẵng dẹp “phố Trung Quốc”
• Vũng Tàu có phố... Tàu!

Cách trung tâm Hà Nội chưa đầy 20 km, khu Đồng Kỵ (thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh) từ lâu đã được biết đến là một “phố Tàu” sản xuất đồ gỗ mỹ nghệ lớn bậc nhất miền Bắc. Vài năm nay, thương lái Trung Quốc (TQ) đến Đồng Kỵ nhập mặt hàng đồ gỗ để đưa thẳng qua biên giới rất nhiều khiến hoạt động kinh doanh ở đây thêm phần sôi động. Tuy nhiên, cùng với việc làm ăn, các con đường, ngõ phố ở Đồng Kỵ đang bị “TQ hóa” nhanh đến khó tin.

Từ làng nghề truyền thống đến KCN

Trên hầu hết các khu phố thương mại hay xưởng sản xuất ở phường Đồng Kỵ như đường Nguyễn Văn Cừ, Trần Phú, Phù Khê…, những cơ sở sản xuất, phòng trưng bày sản phẩm lớn nhỏ đều sử dụng tiếng TQ.

Biển hiệu chữ nước ngoài trên phố ở Hải PhòngẢnh: TRỌNG ĐỨC

Những doanh nhân Việt đình đám trên đất Mỹ

 Những doanh nhân này góp phần khẳng định vị thế doanh nhân Việt Nam tại xứ người.

Trần Đình Trường

Trần Đình Trường (1932 - 2012) là doanh nhân đình đám về kinh doanh và cho thuê khách sạn tại Mỹ, ông cũng nổi tiếng là một nhà hảo tâm khi chi rất nhiều tiền cho việc làm từ thiện. Trần Đình Trường mất vào tháng 5/2012, ước tính tài sản thời điểm đó của ông khoảng hơn một tỷ USD.

Doanh nhân Trần Đình Trường và khách sạn Carter ở gần  Quảng trường Thời đại.

Lại chuyện liệt sĩ trở về sau 36 năm

Từ phải sang: Ông Nguyễn Đình Dầu bên mẹ, em trai và chị gái. Ảnh: K.N

TP - Nhập ngũ năm 1978, đến năm 1994 ông Nguyễn Đình Dầu (quê Hưng Yên) được công nhận liệt sĩ. Tuy nhiên, sau 36 năm đằng đẵng kể từ khi nhập ngũ, “liệt sĩ” ấy bỗng trở về với gia đình khiến mọi người xúc động, ngỡ ngàng…

Có một cục Hàng không “vô dụng”

(GDVN) - Tàu ngầm Trường Sa đã được thử nghiệm thành công, còn ước mơ bay lên trời cao có nguy cơ chết yểu vì …Cục hàng không Việt Nam.

Nhân sự kiện chạy thử nghiệm thành công tàu ngầm Trường Sa trong hồ nhân tạo làm nức lòng người hâm mộ thì hàng trăm tiến sỹ cục HKVN lại nỗ lực ngăn cản một dự án chế tạo máy bay “Made in Vietnam” từ những năm đầu thế kỷ XXI. Tiến sỹ Trần Đình Bá –Hội Khoa học kinh tế VN đã có bài viết phản ảnh về một việc làm cửa quyền của Cục HKVN phá hỏng dự án quốc gia Chế tạo máy bay siêu nhẹ VAM 2 có ý nghĩa lớn trong việc tuần tra bảo vệ chủ quyền biển đảo, phun thuốc trừ sâu, khảo sát điều tra rừng, giải quyết vấn nạn quốc gia về giao thông vận tải…

Khác với dự án chế tạo Tàu ngầm Trường Sa, Yết Kiêu hay Máy bay trực thăng tự phát của những tư nhân đam mê sáng tạo…, dự án chế tạo Máy bay siêu nhẹ  “Made in Vietnam” được Thủ tướng giao nhiệm vụ từ những năm 2003. Vậy mà đất của ta, biển của ta, trời của ta mà máy bay VAM – 2 sơn cờ đỏ sao vàng do các Viện sỹ giáo sư tiến sỹ - chuyên gia hàng không nghiên cứu sản xuất thành công lại không được phép bay đang là một nghịch lý đến mức quyền tự do và lợi ích của quốc gia bị xâm phạm .

Cái lý của Cục Hàng không

Dự án “chào Thiên niên kỷ mới” có từ những năm “mở màn” của “Thiên niên kỷ” thứ 3 và thế kỷ XXI. Tự tay Thủ tướng Phan Văn Khải lúc đó đã ký công văn số 55/TB-VPCP–18/4/2003 giao cho GS.TS -Viện sỹ hàn lâm quốc tế Nguyễn Văn Đạo – chủ tịch hội Cơ học Việt Nam làm chủ nhiệm đề tài nghiên cứu chế tạo máy bay cánh quạt loại nhỏ 2 chỗ ngồi để ngành hàng không VN được bay lên từ đôi cánh của chính mình mang “màu cờ sắc áo”. GS TS Nguyễn Thiện Nhân lúc đó là Phó Chủ tịch UBND TP.HCM đánh giá cao dự án và cam kết thành phố sẽ hỗ trợ tối đa, huy động các nguồn lực để tham gia đề án này, sẵn sàng ứng trước một phần chi phí trong giai đoạn ban đầu.

Nhóm các nhà khoa học đã cùng với Viện Nghiên cứu và Phát triển công nghệ mới, tập hợp những kỹ sư trẻ của bộ môn hàng không thuộc Trường ĐH Bách khoa TP.HCM và Trường ĐH Bách khoa Hà Nội để thiết kế chế tạo máy bay, bắt tay nghiên cứu chế tạo ngay sau khi có chỉ đạo của Thủ tướng.

Dự án được các doanh nghiệp Việt Kiều hưởng ứng nhiệt liệt và tài trợ vì họ có chung dòng máu Lạc Hồng – muốn Việt Nam được “sánh vai với các cường quốc” về công nghệ hàng không. Ông Nguyễn Sang, Giám đốc NT Enterprise Inc và ông Trần Trung Tín Giám đốc Asean Telecom Network đặt nhiều hy vọng vào tính khả thi của đề án mà còn hứa sẵn sàng tiêu thụ các sản phẩm nếu đạt tiêu chuẩn quốc tế, với số lượng đặt hàng đợt đầu tiên là trên 100 chiếc, đồng thời vận động đầu tư cho dự án 5 triệu USD.

Công việc nghiên cứu chế tạo máy bay VAM – 1 sớm hoàn thành, nhưng các thủ tục xin phép bay thử nghiệm VAM-1 kéo dài do sự cửa quyền “xin – cho” từ Cục HKVN nên mãi đến tháng 7/2005 đề tài mới nghiệm thu đợt 1, và đến 12/2005 mới bắt đầu được bay thử nghiệm.

Chờ “dài cổ” để được cấp phép, vậy mà việc kéo máy bay ra chạy thử kỹ thuật tại sân bay Phước Long – Bình Phước phải hoãn vì đơn vị quản lý sân đã cho thuê mặt sân để phơi nông sản chưa kịp thu hồi.

Ngày 8/12/2005, chiếc VAM-1 do phi công Phạm Duy Long lái cất cánh tại sân bay Long Thành đã bay thủ nghiệm thành công  - Ảnh: Lê Trọng Sành

Công nhân rơi nước mắt vì con không có trường học

Dù luôn lo lắng bất an nhưng vì khó khăn nên hàng nghìn công nhân phải bấm bụng gửi con vào nhà trẻ tự phát trong khi việc xây dựng trường trong các khu công nghiệp chưa thể thực hiện.

• 'Nhắm mắt' gửi con vào nhà trẻ không phép

"Mỗi ngày khi đưa con tới điểm giữ trẻ, tôi không khỏi nơm nớp lo sợ. Tôi không biết con mình có được ăn đúng bữa và đủ chất không, có bị nôn ói và bị cô giáo đánh không, có ốm đau gì không... Nhiều khi đón con từ nhà trẻ về thấy bị trầy xước, thâm tím lòng tôi thắt lại nhưng tôi vẫn phải bấm bụng gửi con vì không còn cách nào khác", công nhân Trần Thị Hoa đã bật khóc tại buổi Hội thảo về việc xây trường cho con em công nhân trong các khu công nghiệp, khu chế xuất (KCN, KCX) diễn ra chiều 4/4.

Chị Hoa cho biết, hai vợ chồng từ Nghệ An vào TP HCM làm công nhân, mỗi tháng thu nhập được 8 triệu. Trong đó, tiền thuê nhà trọ và tiền gửi con đã hết hơn 3 triệu. Vật giá leo thang ăn uống chắt bóp cũng hết hơn 2 triệu, lại phải gửi về quê phụ giúp gia đình nên nhiều khi chị không còn tiền mua sữa cho con. Do không có hộ khẩu, KT3 nên vợ chồng chị không thể gửi con vào trường công, còn tại những trường ngoài công lập có chất lượng thì mức học phí quá cao. Thế nên họ buộc phải giap con cho bảo mẫu gần nhà với giá 1,2-1,5 triệu/tháng.

Những lớp học ở các trường quốc tế, ngoài công lập không phải dành cho con em công nhân. Ảnh: Nguyễn Loan

Việt Nam đang dạy thế giới cách làm game di động ?

Những ý tưởng đơn giản và các trò chơi di động đơn giản xuất phát từ Việt Nam đang khiến cho cả thế giới phải chú ý.

Cho đến nay, mọi người đều nghe đến Flappy Bird. Nó nhanh chóng trở thành một hiện tượng và được coi như một Gangnam Style của các game di động. Với hơn 50 triệu lượt tải trong thời điểm đỉnh cao, trò chơi này trở thành niềm tự hào cho giới startup và các nhà làm game Việt Nam. Cùng với đó là hàng loạt những câu hỏi của các phóng viên nước ngoài về khả năng Việt Nam có thể tạo ra những trò chơi và sản phẩm mang đẳng cấp thế giới.

Đứng ở vị trí của tôi thì thật khó để nói cho đến khi nào Việt Nam mới có đủ khả năng để làm được điều này. Trong khi đó, Psy và Gangnam Style đã trở nên thành công trên toàn cầu. Psy được vây quanh bởi cả ngành công nghiệp giải trí đồ sộ của Hàn Quốc với những ông bầu đầy tài năng cũng những hãng sản xuất khổng lồ. Còn Việt Nam, phải chăng là một mảnh đất màu mỡ của các nhà thiết kế game đang chực chờ để được đơm hoa kết trái?

Trong cuộc phỏng vấn giữa Nguyễn Hà Đông với Rolling Stone, anh đã tiết lộ một vài điều sẽ làm với Flappy Bird: “Tôi hình dung ra được mọi người chơi nó như thế nào trong khi một tay họ nắm tay cầm trên xe buýt. Khi chơi game trên smartphone, cách đơn giản nhất là chạm vào màn hình”.

Trong môi trường di động vừa chớm nở tại Việt Nam, với hơn 140 triệu chiếc điện thoại di động ở một đất nước 90 triệu dân, phải chăng nó đã tạo ra không gian lý tưởng cho giới khởi nghiệp với những game đơn giản như Flappy Bird tăng trưởng?

Flappy Bird

Bắt thanh niên chuyên trộm đồ lót phụ nữ để mặc

Khu vực Thái Viên chuyên bị đánh cắp... đồ lót nữ (ảnh minh họa).

Tên trộm cho biết bản thân không thể kìm chế được hành vi trộm đồ lót phụ nữ, không ăn cắp được để mặc, hắn cảm thấy rất khó chịu.

Công an khu vực Thái Viên thuộc huyện Thang Âm, thành phố An Dương, Trung Quốc thường xuyên nhận được sự than phiền của chị em phụ nữ nơi đây do đồ lót cứ… không cánh mà bay, thậm chí có người còn mất liên tục trong nhiều ngày.

Ngày 25 tháng 2, công an khu vực cuối cùng đã tóm gọn kẻ cắp đồ lót sau một thời gian theo dõi. Theo hình ảnh camera tại một trường nội trú nữ ghi lại được, kẻ cắp đồ lót là một nam thanh niên với dáng người dong dỏng, đi chân đất, tay xách giày và điều đáng chú ý nhất chính là anh ta mặc nguyên bộ đồ lót nữ giới.

Hình ảnh kẻ chuyên trộm đồ lót được ghi lại bởi camera trường học nội trú nữ.

Khám phá nghề nghiệp phù hợp qua tính cách

“Ai cũng là thiên tài. Nhưng nếu ta đánh giá một con cá dựa trên khả năng leo cây của nó thì
  con cá đó sẽ sống hết cả cuộc đời mà nghĩ rằng nó rất đần độn” - Albert Einstei

Theo một khảo sát gần đây của Viện nghiên cứu Giáo dục (Chọn nghề cho tương lai - NXB Dân trí năm 2013), 83% học sinh, sinh viên chưa định hướng được nghề nghiệp tương lai. Con số này phản ánh một thực trạng phổ biến của bạn trẻ hiện nay khi chọn nghề nghiệp là chọn nghề như mong muốn của bố mẹ, hoặc theo xu hướng “ngành nóng” của xã hội, bỏ quên việc khám phá và tìm hiểu bản thân.

Các bài tập trắc nghiệm tính cách và hướng nghiệp là một công vụ hữu ích, giúp khám phá các tuýp người nổi trội nhất đang tiềm ẩn trong mỗi người, từ đó định hướng được nghề nghiệp phù hợp. Tuy nhiên, việc đọc kết quả trắc nghiệm này cần có sự hỗ trợ của phụ huynh và các chuyên gia nhằm, giúp các bạn lựa chọn nghề nghiệp phù hợp với tính cách của bản thân và điều kiện thực tế.

Giảng viên BUV và học sinh PTTH Trần Phú (Hà Nội) trong ngày hội tư vấn hướng nghiệp.